熊式物語

說道車埕，有點地理常識的人都知道，

小熊會把他特別拿出來開一篇文章，

一定是有過人之處，

要不然像小熊這種深山野人，只喜歡山林的熊，哪知道熱門的觀光景點。

小熊結束了巴庫拉斯的糜爛野營之後，轉往水里來旅行，

晃著晃著就來到了這裡，

走過那麼多觀光景點和勝地，真的覺得這裡的一切都和環境太融洽，

整體的造景感覺真的太棒了，所以才特別介紹一下這個小山村。

話說小熊離開了巴庫拉斯之後，

也沒什麼目的地，想想水里有名的肉圓或小吃，

總覺得天氣太熱了，實在吃不下去。

所以來到水里二坪，吃吃有名的台電冰棒，

喔買尬~~~ 滿滿的人山人海，好像冰品免費一般，

一堆遊客都是一箱一箱的搬。

這對於小熊這種長年躲在山區的熊來說，也算是見識一下台灣人的消費能力。

沿著131 縣道轉進民權巷就可以來到明潭水庫，沿路指標清楚，所以不會迷路。

這裡整個區域都是車埕村，觀光鼎盛。

雖然人滿為患，停車都成了一個問題，但是小熊來的時候，天空剛下完雨，

所以遊客已經銳減了許多。

走在這個淳樸的小山村有股濃濃的日據時代懷舊風情。

這個區域有許多的木造房，整體營造出很棒的風味，

因為雨後，所以走在這裡很清爽。

這裡的餐廳也都是配合整體營造，所以都是搭建木造房，真的是太有風味了。

來到這裡就不能不提到振昌木業，也許這個名字大家很陌生，

但是講到孫海，那就恍然大悟，

孫海就是振昌木業的創始人，以前的車埕人絕大多數都在振昌木業工作，

所以現在所觀光的景點都是振昌木業的廠房。

眼前的這個人工小湖就是囤積木材的水池。

孫海在車埕成立了丹大事業部，並且開始修建赫赫有名的丹大林道。

而從丹大和巒大山區所伐之樹木都運往車埕加工處理，然後經鐵路運往高雄港出口。

而車埕地名的由來就是 [ 車場 ] 的意思，以前日據時代，在此進行運輸台車〈輕便車〉鐵道的鋪設，

由埔里運來的蔗糖皆在本地裝車轉運，經常有百多台輕便車在此停放，所以才叫車場。

沿著環湖步道行走，雖然遊客落繹不絕，但是還是顯得一份悠閒。

就個舊式的天車就是用於吊木頭的機械，真的是超級屌，

那麼久遠的時代就有天車設備了，而且還是木造的。

我只能說~~~ 傑克，真是太神奇了。

這些檜木製的設備，目前都還保存良好。

晃著晃著當然就會來到車埕火車站，這裡是集集線的最後一站，

目前依舊還是有火車通行。

整個車站場區可以隨遊客亂晃，就如同平溪線一般，

只要火車來的時候，大家閃邊站就好。

平溪當年是因為煤礦而發展，這裡則是木材。

如今都變成了懷舊的觀光景點。

古樸的站體，雖然已經經過改建，但是還是和整體環境融為一體。

這裡的區域的腹地比平溪線的菁桐站大多了，可以容納更多遊客前來旅遊。

 既然來了，當然不免俗的放幾張鐵道設施來應應景。

這裡的車埕木業展示館是一定要來參觀的，

除了本身結構很特殊之外，裡面都在紀錄著當年伐木的點滴和故事。

也許很多人不認同伐木政策，但是在那個年代有他的時代背景和氛圍，

我們還是要尊重前人的足跡和保存他們的生活方式。

整個展示館都是介紹振昌木業的歷史，這裡已經和振昌木業劃上等號，

而孫海先生也是老一輩人所敬佩的人物。

孫海每伐一公頃的樹木就會種三公頃的樹苗回去，算是對森林也相當尊敬的商人。

而且全盛時期，光是車埕就有600個員工，加上伐木，造林，造路的從業人員多達3000多人，

也為了此區域的經濟貢獻不少 GDP 。

而對於我們的影響是他留下了一條丹大林道，讓我們更能親近山林。

整個聚落的整體營造都和木頭事業有關係，真的很有味道。

喜歡拍照的朋友們，可以找天氣好的時候來此地打小景。

這裡是小熊走過那麼多風景區中，整體營造感覺最好的一個，

不像其他觀光區都已經完全的商業掛帥，

至少這裡還保有自己的特色，就是他的歷史。

以振昌木業為基礎的木業歷史來整體營造。

真的做得不錯，值得大家來這裡閒晃，還可以順遊日月潭，

如果能順遊丹大林道，那當然更棒，更可以了解當年的伐木歷史。